Er zal niet zoveel veranderen qua transport, goederen moeten nog steeds van A naar B.
De grootste verandering vindt plaats bij de douaneafhandeling. Lees hieronder meer over de twee gevolgen van de Brexit op het gebied van transport.
Vanaf januari 2022 extra controles mogelijk door de douane
De douane gaat, zowel in Nederland als in Engeland, fysieke controles uitvoeren op basis van de digitaal ingestuurde aangiftes ten invoer. Deze controles vinden plaats op basis van de door de douane vastgestelde parameters. Vooraf wordt er geen signaal afgegeven voor deze controle. Planningen dienen derhalve op zeer korte termijn te reageren om aan de eisen van de douane te kunnen voldoen. Deze controles kunnen impact hebben op de transittijd van het betreffende transport.
Mede door deze problematiek is het van groot belang dat IFO op correcte wijze alle noodzakelijke informatie op het juiste moment aan het juiste bedrijf in het juiste format blijft vermelden om zodoende als goede partner te blijven functioneren.
Structureel tekort aan chauffeurs in het Verenigd Koninkrijk
Door de uitbraak van COVID-19 in 2020 hebben veel Europese chauffeurs het Verenigd Koninkrijk verlaten om in hun eigen lidstaat een veilige haven te zoeken. Door de Brexit zijn de regels en voorwaarden omtrent arbeid in het Verenigd Koninkrijk gewijzigd. Daardoor komen deze chauffeurs niet terug naar Engeland.
In het Verenigd Koninkrijk zijn de afgelopen maanden, ook mede dankzij COVID-19, geen examens afgenomen voor nieuwe jonge vrachtwagenchauffeurs. Tevens worden de huidige chauffeurs aangetrokken door andere branches. Hierdoor is in het VK een groot tekort aan chauffeurs ontstaan met als resultaat een gebrek aan capaciteit en stijgende tarieven om diverse transporten uit te voeren op het gewenste niveau.
